विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률) के उल्लंघन के अपराधों पर मुख्य मार्गदर्शिका

मुख्य बातें

• रिश्वतखोरी के अपराध के प्रयोजन से सरकारी कर्मचारी माने गए निगम के अधिकारी और कर्मचारी भी, रिश्वत की राशि कानून में निर्धारित सीमा तक पहुँचने पर, विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률) के तहत बढ़ी हुई सजा के पात्र हो सकते हैं (धारा 2, मामला 1)।
• रिश्वत लेने के बाद अनुचित कार्य करना या अनुचित कार्य करने के बाद रिश्वत लेना—दोनों ही स्थितियों में, रिश्वत की राशि निर्धारित सीमा तक पहुँचने पर बढ़ी हुई सजा दी जा सकती है (आपराधिक कानून (형법), धारा 131; विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률), धारा 2; मामला 19)।
• दुर्घटना के बाद भागने का अपराध है या नहीं, यह समग्र रूप से इस आधार पर तय किया जाता है कि दुर्घटना में शामिल चालक को वास्तव में पीड़ित की सहायता जैसे आवश्यक कदम उठाने चाहिए थे या नहीं, और क्या उसने भागने के इरादे से दुर्घटना-स्थल छोड़ा। केवल चोट मामूली होने से यह निष्कर्ष निकालना कठिन है कि सहायता की आवश्यकता नहीं थी (धारा 5-3, मामले 2, 4 और 10)।
• दुर्घटना के बाद अपनी पहचान बता देने के बावजूद, यदि पीड़ित की सहायता जैसे आवश्यक कदम उठाने से पहले घटनास्थल छोड़ दिया गया, तो इसे भागना माना जा सकता है। इसके विपरीत, घटनास्थल पर रुकना और रिपोर्ट करने, सहायता देने तथा पुलिस से सहयोग करने जैसी परिस्थितियों पर यह तय करते समय विचार किया जाता है कि व्यक्ति भागा था या नहीं (धारा 5-3, मामले 11, 13, 16 और 18)।
• यदि चलते हुए वाहन के चालक पर हमला किया जाए या उसे धमकाया जाए और इसके कारण चालक, यात्री या पैदल चलने वाले सहित किसी भी व्यक्ति को चोट पहुँचे या उसकी मृत्यु हो, तो बढ़ी हुई सजा का प्रावधान लागू हो सकता है। यातायात दुर्घटना जैसी कोई मध्यवर्ती कारण-घटना होना अनिवार्य नहीं है (धारा 5-10, मामले 3, 5 और 7)।
• नशे आदि के प्रभाव से सामान्य रूप से वाहन चलाने में असमर्थ अवस्था में किसी व्यक्ति को चोट पहुँचाने का खतरनाक ढंग से वाहन चलाने से मृत्यु या चोट पहुँचाने का अपराध, यातायात दुर्घटना निपटान विशेष अधिनियम (교통사고처리특례법) के तहत कार्य-संबंधी लापरवाही से चोट पहुँचाने के अपराध में समाहित हो सकता है; लेकिन सड़क यातायात अधिनियम (도로교통법) के तहत नशे में वाहन चलाने का अपराध अलग से बन सकता है और इनके बीच वास्तविक अपराध-समवाय का संबंध हो सकता है (मामले 15 और 20)।
• आदतन चोरी के लिए पहले बढ़ी हुई सजा का प्रावधान था, लेकिन मामले के अनुसार, असंवैधानिकता के निर्णय के बाद वह प्रावधान हटा दिया गया और अब आपराधिक कानून (형법) के तहत आदतन चोरी के अपराध के लिए सजा दी जाती है (आपराधिक कानून (형법), धारा 332; मामला 9)।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

संबंधित क़ानून

• विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률), धारा 2 (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제2조)
• विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률), धारा 3 (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제3조)
• विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률), धारा 4-2, अनुच्छेद 1 (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제4조의2 제1항)
• विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률), धारा 5-3, अनुच्छेद 1 (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3 제1항)
• विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률), धारा 5-10, अनुच्छेद 1 और 2 (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의10 제1항·제2항)
• विशेष अपराधों के लिए बढ़ी हुई सजा संबंधी कानून (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률), धारा 5-4, अनुच्छेद 1 (मामले के अनुसार हटाया गया प्रावधान) (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의4 제1항(사례에 따르면 삭제된 조항))
• आपराधिक कानून (형법), धारा 124, अनुच्छेद 1 (형법 제124조 제1항)
• आपराधिक कानून (형법), धारा 129, अनुच्छेद 1 (형법 제129조 제1항)
• आपराधिक कानून (형법), धारा 131, अनुच्छेद 1 और 2 (형법 제131조 제1항·제2항)
• आपराधिक कानून (형법), धारा 268 (형법 제268조)
• आपराधिक कानून (형법), धारा 332 (형법 제332조)
• सड़क यातायात अधिनियम (도로교통법), धारा 54, अनुच्छेद 1 (도로교통법 제54조 제1항)
• सड़क यातायात अधिनियम (도로교통법), धारा 148 (도로교통법 제148조)
• यातायात दुर्घटना निपटान विशेष अधिनियम (교통사고처리특례법)

ध्यान दें

• दुर्घटना के बाद घटनास्थल छोड़ा गया या नहीं, इसका फैसला केवल समय या दूरी के आधार पर नहीं होता। पीड़ित को सहायता की आवश्यकता, दुर्घटना की जानकारी, घटनास्थल छोड़ने की परिस्थितियाँ और भागने का इरादा जैसी विशिष्ट परिस्थितियाँ महत्वपूर्ण हैं।
• चालक पर हमला करने के अपराध में यह प्रश्न उठ सकता है कि कानून के शब्दों के अनुसार वाहन ‘चल रहा’ था या नहीं। मामले में उल्लिखित निचली अदालत के निर्णय ने इसके लागू होने का दायरा उस समय तक सीमित रखने का मत दिया जब वाहन वास्तव में चल रहा हो; इसलिए वाहन रुका हुआ होने की स्थिति का अलग से आकलन करना चाहिए।
• मामले में पुराने कानूनी पाठ और निर्णय शामिल हैं, और बताया गया है कि आदतन चोरी से संबंधित प्रावधान हटा दिया गया है। वास्तविक मामले में लागू समय के कानून और विशिष्ट तथ्यों की जाँच करनी चाहिए।

स्रोत मामले

यह गाइड कोरिया लीगल एड कॉर्पोरेशन के निम्न परामर्श मामलों (कोरियाई में) से AI द्वारा तैयार की गई है।

1. 공사직원이 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 상 가중처벌 대상인지
2. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (1)
3. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률상 운행 중인 자동차 운전자에 대한 폭행으로 사람에게 상해에 이르게 한 경우의 의미
4. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3 제1항 위반죄에서 ‘사고발생시의 조치’ 필요성 유무의 판단 기준
5. 운전자 폭행의 범위
6. 운전자 폭행의 범위
7. 운전자 폭행의 범위
8. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (4)
9. 상습적으로 절도죄를 범한 경우 특정범죄가중처벌법에 따라 가중처벌을 받게 되는지
10. 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3의 치상 후 도주죄에서 ‘구호조치 필요성’ 유무의 판단 방법
11. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (3)
12. 즉결심판 피의자를 강제로 경찰서 보호실에 유치시키는 것이 불법감금죄에 해당하는지
13. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (2)
14. 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률상 ‘위험운전치사상죄’와 도로교통법상 ‘업무상과실 재물손괴죄’의 관계
15. 위험운전치사상죄의 입법 취지 및 교통사고처리특례법 위반죄와의 관계
16. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (5)
17. 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제3조의 ‘공무원의 직무에 속한 사항’의 의미
18. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (6)
19. 수뢰후부정처사, 부정처사후수뢰의 경우 특정범죄가중처벌법에 따라 가중처벌되는지
20. 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률상 ‘위험운전치사상죄’와 도로교통법상 ‘음주운전죄’의 관계