Violazione della Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali: criteri di punizione ed eccezioni

Basato su 124 casi di consulenza · Aggiornato 4 ottobre 2026 · Tradotto dall’originale coreano.

Se una persona rimane ferita in un incidente stradale, non sempre è possibile evitare la punizione penale semplicemente perché la vittima non desidera che il responsabile sia punito o perché è stata stipulata un’assicurazione. La sussistenza di un’eccezione, come la violazione del segnale o l’invasione della corsia opposta, e l’eventuale violazione dell’obbligo di soccorso dopo l’incidente vengono valutate alla luce delle circostanze concrete, comprese le modalità dell’incidente e l’entità delle lesioni.

Persone coinvolte → Vittima → Conducente → Assicurazione → Una persona subisce lesioni in un incidente stradale → La vittima non vuole che il conducente sia punito? → no → sì → Ricorre un’eccezione prevista dalla legge? → sì · Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali, art. 3, comma 2 → Il conducente è fuggito senza prestare soccorso? → sì · Legge sull’aggravamento delle pene per determinati reati, art. 5-3 → In linea di principio, l’azione penale non procede → La punizione non è esclusa dal dissenso o dall’accordo → Verifica le eccezioni: segnale, corsia opposta, velocità, pedoni e altre → Per la corsia opposta, valuta ostacoli o cause esterne inevitabili → Per la fuga, verifica consapevolezza, soccorso e identificazione → Controlla se ricorre una delle eccezioni legali → Un’invasione inevitabile può non costituire eccezione → Lesioni lievi o non visibili non bastano da s…

Punti chiave

Se in un incidente stradale si commette il reato di lesioni personali colpose nell’esercizio di attività professionale, in linea di principio non è possibile esercitare l’azione penale contro la volontà espressa della vittima; tuttavia, se ricorre un’eccezione prevista dalla legge, il responsabile può essere punito (Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali, articolo 3, comma 2 (교통사고처리특례법 제3조 제2항), casi 13 e 21).
Tra le eccezioni riassunte nei casi figurano la violazione del segnale, l’invasione della corsia opposta, il superamento del limite di velocità di oltre 20 km/h, la violazione delle regole di sorpasso o di attraversamento dei passaggi a livello, la violazione dell’obbligo di proteggere i pedoni sulle strisce, la guida senza patente o in stato di ebbrezza, l’invasione del marciapiede, la violazione dell’obbligo di prevenire la caduta dei passeggeri e gli incidenti nelle zone di protezione dei minori (casi 13 e 21).
Anche se il conducente ha oltrepassato la linea di mezzeria, l’eccezione per invasione della corsia opposta potrebbe non ricorrere se non vi era il tempo di adottare misure adeguate per evitare un ostacolo oppure se l’invasione era inevitabile a causa di circostanze esterne fuori dal controllo del conducente. Al contrario, può configurarsi un incidente per invasione della corsia opposta anche se il conducente provoca un incidente mentre rientra nella propria corsia dopo aver oltrepassato la linea (casi 2 e 24).
La svolta a destra con il semaforo rosso va valutata distinguendo le diverse situazioni. Se il semaforo pedonale dell’attraversamento adiacente all’incrocio è verde, occorre fermarsi alla linea di arresto e non è consentito svoltare a destra; tuttavia, anche se si svolta a destra con il semaforo rosso intralciando la circolazione degli altri veicoli, il fatto in sé potrebbe non costituire l’eccezione per violazione del segnale (casi 8 e 23).
La sola linea bianca continua immediatamente prima dell’ingresso nell’incrocio non può essere considerata un segnale di sicurezza che vieti il cambio di corsia all’interno dell’incrocio. Se all’interno dell’incrocio non vi è un apposito segnale che vieta il cambio di corsia, un incidente dovuto a tale manovra non costituisce automaticamente una violazione dei segnali o delle indicazioni ai sensi della Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali (caso 16).
Per stabilire se vi sia stata fuga dopo un incidente, si valuta se il conducente fosse consapevole che la vittima era rimasta ferita, se abbia prestato il soccorso necessario e se abbia creato una situazione in cui non fosse possibile identificare la persona responsabile dell’incidente. Anche se il conducente raggiunge un accordo con la vittima, ciò non elimina la responsabilità per aver lasciato il luogo subito dopo l’incidente senza prestare soccorso (Legge sull’aggravamento delle pene per determinati reati, articolo 5-3 (특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3), casi 4, 7 e 14).
Il reato di fuga dopo un incidente stradale potrebbe non configurarsi se le lesioni sono molto lievi, non richiedono cure e non è possibile ritenere che abbiano compromesso lo stato di salute. Tuttavia, non si può concludere che il soccorso non fosse necessario soltanto perché non vi erano lesioni visibili o perché la vittima ha proseguito le proprie attività quotidiane subito dopo l’incidente (casi 11, 12 e 25).
L’applicabilità della Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali e delle disposizioni sul reato di fuga connesso a un veicolo non dipende necessariamente soltanto dal fatto che il luogo dell’incidente costituisca una strada ai sensi del Codice della circolazione stradale. Il caso spiega che le disposizioni sul reato di fuga connesso a un veicolo possono applicarsi anche a un incidente avvenuto nel parcheggio di una chiesa (caso 18).

Domande frequenti

Q. Se raggiungo un accordo con la vittima o stipulo un’assicurazione completa, non sarò punito?

Se la vittima non è deceduta e non desidera che il responsabile sia punito, in linea di principio non è possibile esercitare l’azione penale; anche l’adesione a un’assicurazione o a un fondo di mutua assistenza rientra tra le ipotesi speciali previste dalla legge. Tuttavia, se ricorre una delle eccezioni stabilite dalla legge o se il conducente si è dato alla fuga senza prestare soccorso dopo l’incidente, non è possibile evitare la pena semplicemente raggiungendo un accordo con la vittima o aderendo a un’assicurazione.

Caso 13, Caso 21

Q. Se si verifica un incidente dopo aver invaso la corsia opposta, si viene sempre puniti?

Il solo fatto di aver oltrepassato la linea di mezzeria non costituisce automaticamente un’ipotesi di eccezione per invasione della corsia opposta. Se non vi era il tempo di evitare un ostacolo o l’invasione è stata inevitabile per circostanze esterne, potrebbe non ricorrere tale eccezione; al contrario, se il conducente provoca un incidente mentre rientra nella propria corsia dopo aver oltrepassato la linea di mezzeria, può essere punito.

Caso 2, Caso 24

Q. Se si verifica un incidente mentre si svolta a destra con il semaforo veicolare dell’incrocio rosso, si tratta di una violazione del segnale?

In alcuni casi è possibile svoltare a destra con il semaforo rosso senza intralciare la circolazione degli altri veicoli; il solo fatto che si sia verificato un incidente non comporta necessariamente una violazione del segnale. Tuttavia, se il semaforo pedonale dell’attraversamento adiacente all’incrocio è verde, è necessario fermarsi alla linea di arresto e non è consentito svoltare a destra. Se si viola questa regola e si verifica un incidente, il fatto può essere considerato una violazione del segnale.

Caso 8, Caso 23

Q. Se investo una persona che attraversa sulle strisce con il semaforo pedonale rosso, si tratta comunque di un incidente sulle strisce pedonali?

La sentenza citata nel caso spiega che, quando un pedone attraversa sulle strisce nonostante il segnale pedonale sia contrario, il conducente può aver violato un autonomo obbligo di cautela volto a prevenire l’incidente, ma è difficile ritenere che abbia violato l’obbligo di protezione dei pedoni sulle strisce. Pertanto, l’eccezione in questione non si applica automaticamente per il solo fatto che l’incidente sia avvenuto sulle strisce pedonali.

Caso 17

Q. Chiunque lasci il luogo subito dopo un incidente commette il reato di fuga dopo un incidente stradale?

Il solo fatto di aver lasciato il luogo dell’incidente non basta a configurare il reato di fuga dopo un incidente stradale. La valutazione tiene conto complessivamente, tra l’altro, del fatto che il conducente fosse consapevole delle lesioni della vittima, che fosse necessario prestare soccorso e che sia stata creata una situazione in cui risultasse difficile identificare la persona responsabile dell’incidente.

Caso 4, Caso 11, Caso 14

Q. Il reato di fuga dopo un incidente stradale può configurarsi anche se la vittima ha riportato solo lesioni lievi?

Il reato di fuga dopo un incidente stradale potrebbe non configurarsi quando le lesioni sono talmente lievi da non richiedere cure e non è possibile ritenere che abbiano compromesso lo stato di salute. D’altra parte, il reato può configurarsi anche se le lesioni sembrano lievi, qualora la vittima abbia effettivamente ricevuto cure e non sia possibile escludere che, al momento dell’incidente, fosse necessario prestarle soccorso.

Caso 12, Caso 25

Q. Se la vittima dice di stare bene o non presenta lesioni visibili, posso evitare di prestare soccorso?

Non è possibile concluderlo in modo così categorico. In particolare, quando la vittima è un minore che potrebbe non essere in grado di valutare adeguatamente le proprie lesioni, possono essere necessari una visita e un trattamento ospedalieri. La necessità di prestare soccorso viene valutata considerando congiuntamente le circostanze dell’incidente, la sede e la gravità delle lesioni e quanto accaduto dopo l’incidente.

Caso 6, Caso 11, Caso 25

Q. La Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali o il reato di fuga connesso a un veicolo si applicano anche agli incidenti avvenuti nel parcheggio di una chiesa o di un complesso residenziale?

Il caso spiega che gli incidenti stradali e il reato di fuga connesso a un veicolo, ai sensi della Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali, non sono necessariamente limitati agli incidenti verificatisi su una strada ai sensi del Codice della circolazione stradale. Tuttavia, per stabilire se una strada interna a un complesso residenziale costituisca una strada ai sensi del Codice della circolazione stradale, possono rilevare le circostanze concrete, ad esempio se si tratti di un luogo aperto al transito di un numero indeterminato di persone.

Caso 6, Caso 18

Norme applicabili

Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali, articolo 3, comma 1 (교통사고처리특례법 제3조 제1항)
Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali, articolo 3, comma 2 (교통사고처리특례법 제3조 제2항)
Legge speciale sul trattamento degli incidenti stradali, articolo 4 (교통사고처리특례법 제4조)
Codice della circolazione stradale, articolo 13, comma 3 (도로교통법 제13조 제3항)
Codice della circolazione stradale, articolo 27, comma 1 (도로교통법 제27조 제1항)
Codice della circolazione stradale, articolo 54, comma 1 (도로교통법 제54조 제1항)
Regolamento di attuazione del Codice della circolazione stradale, articolo 6, comma 2, allegato 2 (도로교통법 시행규칙 제6조 제2항 [별표 2])
Legge sull’aggravamento delle pene per determinati reati, articolo 5-3 (특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3)
Codice penale, articolo 268 (형법 제268조)

Attenzione

Per stabilire se ricorra un’eccezione occorre valutare il luogo dell’incidente, la situazione semaforica, le modalità di guida e la causa diretta dell’incidente; è quindi difficile decidere basandosi soltanto sull’esito dell’incidente.
Anche se è stato raggiunto un accordo con la vittima o si è coperti da assicurazione, si può essere puniti in caso di incidente mortale, di una delle eccezioni previste dalla legge o di fuga senza aver prestato soccorso.
È importante non concludere che il soccorso non fosse necessario soltanto perché la vittima ha detto di stare bene o non presentava lesioni visibili.

Casi di origine

Questa guida è stata redatta dall’IA a partire dai seguenti casi di consulenza della Korea Legal Aid Corporation (in coreano).

Questa guida è un’informazione generale sul diritto coreano, non una consulenza legale sul tuo caso. Rivolgiti a un avvocato o alla Korea Legal Aid Corporation (132 in Corea).