คู่มือความรับผิดและการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากอุบัติเหตุทางรถยนต์

ประเด็นสำคัญ

• ผู้ควบคุมการใช้รถตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ อาจรวมถึงบุคคลที่มีอำนาจควบคุมหรือมีความเป็นไปได้ที่จะควบคุมรถโดยอ้อมตามความเข้าใจทั่วไปของสังคม ไม่ใช่เฉพาะผู้ที่ควบคุมรถจริงเท่านั้น (พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 3 (자동차손해배상 보장법 제3조), กรณี 2·3·5)
• แม้เป็นอุบัติเหตุจากการนำรถไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต หากไม่มีพฤติการณ์พิเศษที่แสดงว่าเจ้าของสูญเสียการควบคุมการใช้รถและประโยชน์จากการใช้รถไปโดยสิ้นเชิง เจ้าของอาจต้องรับผิดในฐานะผู้ควบคุมการใช้รถ การพิจารณาจะพิจารณาปัจจัยต่าง ๆ โดยรวม เช่น สภาพการเก็บรักษารถและกุญแจ ตลอดจนความสัมพันธ์กับผู้ขับขี่ (กรณี 2)
• แม้รถยนต์จะไม่ได้กำลังแล่นอยู่ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้อุปกรณ์ของรถตามวัตถุประสงค์ก็อาจถือเป็นอุบัติเหตุระหว่างการใช้รถได้ อย่างไรก็ตาม เพียงข้อเท็จจริงว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นระหว่างการใช้รถยังไม่เพียงพอ ต้องพิจารณาด้วยว่าการใช้รถมีความสัมพันธ์เชิงเหตุและผลอย่างเพียงพอกับอุบัติเหตุหรือไม่ (พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 2 ข้อ 2 และมาตรา 3 (자동차손해배상 보장법 제2조 제2호·제3조), กรณี 9·10·12·16)
• แม้จะขายและส่งมอบรถยนต์แล้ว ความรับผิดของผู้ขายก็ไม่ได้ถูกกำหนดขึ้นทันทีเพียงเพราะชื่อผู้ขายยังคงอยู่ในทะเบียน ต้องพิจารณาร่วมกันทั้งเงื่อนไขการซื้อขาย การส่งมอบเอกสารและตัวรถ ความสัมพันธ์ด้านประกันภัย และความสามารถในการแทรกแซงหรือควบคุมการใช้รถจริง (กรณี 5)
• หากการกระทำของหลายคนร่วมกันก่อให้เกิดความเสียหาย ต้องแยกความรับผิดต่อผู้เสียหายออกจากส่วนความรับผิดระหว่างผู้เกี่ยวข้อง หากคนหนึ่งชดใช้เกินกว่าส่วนความรับผิดของตน อาจมีประเด็นว่าจะเรียกเงินคืนจากผู้ร่วมกระทำละเมิดคนอื่นได้หรือไม่ (ประมวลกฎหมายแพ่ง มาตรา 425 (민법 제425조), กรณี 1·11·20)
• หากรถได้รับความเสียหายร้ายแรงจนแม้ซ่อมแล้วก็ยังมีส่วนที่ยากจะทำให้กลับคืนสู่สภาพเดิมได้ มูลค่าที่ลดลงของรถอันเนื่องมาจากการแลกเปลี่ยนก็อาจถือเป็นความเสียหายนอกเหนือจากค่าซ่อม การพิจารณาว่าความเสียหายร้ายแรงหรือไม่ ให้พิจารณาปัจจัยต่าง ๆ เช่น ส่วนและระดับความเสียหาย วิธีซ่อม อายุรถ และระยะทางที่ใช้งาน (กรณี 18·23)
• ความหมายและขอบเขตของเงินยอมความหรือเงินประกันภัยที่ผู้เสียหายหรือบริษัทประกันภัยได้รับ อาจแตกต่างกันไปตามเนื้อหาของข้อตกลงยอมความ พฤติการณ์การจ่ายเงิน และเงื่อนไขกรมธรรม์ แม้มีประเด็นเกี่ยวกับการรับช่วงสิทธิของผู้รับประกันภัยหรือผลของการชำระหนี้โดยบุคคลที่สาม ก็ต้องพิจารณาคำแสดงเจตนาและการรับรู้ของอีกฝ่ายตามข้อเท็จจริงเฉพาะ (กรณี 6·7·13)
• การจ่ายค่ารักษาพยาบาลจากอุบัติเหตุ หากไม่มีพฤติการณ์พิเศษ อาจถือเป็นการรับรองหนี้ที่เกี่ยวกับความเสียหายทั้งหมดจากอุบัติเหตุ จึงอาจส่งผลต่ออายุความในการเรียกร้องรายได้ที่สูญเสียไปหรือค่าสินไหมทดแทนทางจิตใจด้วย (กรณี 24)

คำถามที่พบบ่อย

กฎหมายที่เกี่ยวข้อง

• พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 2 ข้อ 2 (자동차손해배상 보장법 제2조 제2호)
• พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 3 (자동차손해배상 보장법 제3조)
• พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 5 วรรค 1 (자동차손해배상 보장법 제5조 제1항)
• พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 9 วรรค 1 (자동차손해배상 보장법 제9조 제1항)
• พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 11 (자동차손해배상 보장법 제11조)
• พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 26 (자동차손해배상 보장법 제26조)
• พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 30 วรรค 1 ข้อ 1 (자동차손해배상 보장법 제30조 제1항 제1호)
• พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 45 (자동차손해배상 보장법 제45조)
• พระราชกฤษฎีกาบังคับใช้พระราชบัญญัติว่าด้วยการรับประกันการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนจากรถยนต์ มาตรา 3 (자동차손해배상 보장법 시행령 제3조)
• ประมวลกฎหมายแพ่ง มาตรา 421 (민법 제421조)
• ประมวลกฎหมายแพ่ง มาตรา 425 (민법 제425조)
• ประมวลกฎหมายแพ่ง มาตรา 469 (민법 제469조)
• ประมวลกฎหมายแพ่ง มาตรา 470 (민법 제470조)
• ประมวลกฎหมายแพ่ง มาตรา 756 (민법 제756조)
• ประมวลกฎหมายพาณิชย์ มาตรา 659 วรรค 1 (상법 제659조 제1항)

ข้อควรระวัง

• การมีหรือไม่มีความรับผิดและขอบเขตความรับผิดอาจแตกต่างกันไปตามข้อเท็จจริงเฉพาะของแต่ละกรณี เช่น พฤติการณ์ของอุบัติเหตุ ความสามารถในการควบคุมการใช้รถ สถานะของผู้เสียหาย และความสัมพันธ์เชิงเหตุและผล
• ชื่อในทะเบียนรถเพียงอย่างเดียวไม่ได้เป็นตัวกำหนดว่าใครควบคุมการใช้รถจริง ต้องตรวจสอบเอกสารที่เกี่ยวข้องร่วมกัน เช่น การส่งมอบรถ เงื่อนไขการซื้อขาย และความสัมพันธ์ด้านประกันภัย
• ขอบเขตความคุ้มครองตามกรมธรรม์และการรับช่วงสิทธิของผู้รับประกันภัยอาจแตกต่างกันตามเนื้อหาของกรมธรรม์ ตลอดจนพฤติการณ์การจ่ายเงินและการทำข้อตกลงยอมความ จึงไม่ควรสรุปขอบเขตการเรียกร้องที่ทำได้จากจำนวนเงินที่ได้รับเพียงอย่างเดียว
• บทบัญญัติบางส่วนในพระราชบัญญัติจราจรทางบกและกฎกระทรวงที่ปรากฏในกรณีตัวอย่างอ้างอิงกฎหมายฉบับก่อนการแก้ไข ต้องตรวจสอบกฎหมายที่ใช้บังคับกับเหตุการณ์จริงและอายุความแยกต่างหาก

กรณีปรึกษาที่ใช้อ้างอิง

คู่มือนี้ AI สรุปจากกรณีปรึกษาของสำนักงานช่วยเหลือทางกฎหมายเกาหลีต่อไปนี้ (ภาษาเกาหลี)

1. 소멸시효를 이유로 공동불법행위자의 구상권을 거절할 수 있는지
2. 미성년의 아들이 열쇠를 몰래 가져가 무면허운전 중 사고를 낸 경우
3. 자동차수리업자의 종업원이 시운전 중 사고 낸 경우 운행책임자
4. 자동차보험 보통약관에 있는 ‘피해자 측의 과실비율에 따라 상계한 후의 금액이 치료관계비 해당액에 미달하는 경우에는 그 치료관계...
5. 이전서류를 받은 자동차매수인이 명의이전을 미루던 중 사고가 난 경우
6. 보험자가 대리운전업자와 자동차보험계약을 체결하면서 대리운전차량이 자동차손해배상보장법상 책임보험대상인 경우에는 그 초과액만을 보...
7. 보험자가 피보험자의 손해배상청구권을 대위할 수 있는지
8. 동일한 사고로 인하여 부상한 자에게 후유장해가 생긴 경우, 책임보험금 산정방법을 규정하고 있는 자동차손해배상 보장법 시행령 제...
9. 구급차로 환자를 병원에 후송한 후 구급차에 비치된 들것(간이침대)으로 환자를 하차시키던 도중 들것을 잘못 조작하여 환자를 땅에...
10. 자동차손해배상법 제3조에서 규정하는 ‘운행으로 인하여’의 판단 기준
11. 고속도로에서 후행 추돌사고로 선행 사고차량에서 흘러나온 휘발유 등에 불이 붙어 화재가 발생한 경우의 후행차량의 책임유무
12. 정차한 버스에서 내리던 승객이 넘어져 다친 경우 운행 중의 사고인지
13. 무보험자동차 상해담보보험의 보험자대위의 범위가 약관상 지급기준에 따른 보험금 지급의무가 인정되는 범위에 한정되는지 여부
14. 자동차보험 특별약관에서 ‘보험회사는 피보험자동차가 양도된 날로부터 15일째 되는 날의 24시까지 그 자동차를 피보험자동차로 간...
15. 면책사유인 ‘피보험자의 고의에 의한 사고’에서 ‘고의’의 의미
16. 기중기 장치로 공사자재를 옮기던 도중 공사자재가 손괴된 경우가 영업용 자동차 보험사고에 해당하는지 여부
17. 신원 불상의 도주차량에 교통사고를 당한 피해자의 구제방법
18. 수리비 외에 수리불능으로 인한 교환가치의 감소액도 통상의 손해에 해당하는지 여부
19. 고속도로에서 교통사고시 보행자의 책임
20. 영업용택시를 타고 가던 중 사고로 부상당한 경우 손해배상청구권
21. 대리운전기사에 의한 대리운전 중 발생한 교통사고에 대한 책임
22. 무면허운전 중 상대방의 과실에 의해 부상당한 경우 국민건강보험이 적용되는지
23. 불법행위로 훼손된 물건을 수리한 후에도 수리가 불가능한 부분이 남아있는 경우, 수리비 외에 수리불능으로 인한 교환가치의 감소액...
24. 불법행위에 따른 손해배상청구권의 소멸시효 완성 전에 가해자의 보험자가 피해자의 치료비를 자동차손해배상보장법에 따라 의료기관에 ...
25. 경과실만 있는 공무원이 자동차의 운행자에 해당하는 경우