LegalPost

การฝ่าฝืนกฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร: หลักเกณฑ์การลงโทษและข้อยกเว้น

อ้างอิงกรณีปรึกษา 124 กรณี · อัปเดต · แปลจากต้นฉบับภาษาเกาหลี

หากทำให้ผู้อื่นได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจร ไม่อาจหลีกเลี่ยงการลงโทษทางอาญาได้เสมอไปเพียงเพราะผู้เสียหายไม่ประสงค์ให้ลงโทษหรือมีประกัน การพิจารณาว่ามีเหตุยกเว้นหรือไม่ เช่น การฝ่าฝืนสัญญาณไฟหรือการข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนน และมีการฝ่าฝืนหน้าที่ให้ความช่วยเหลือหลังเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ จะพิจารณาจากข้อเท็จจริงเฉพาะ เช่น ลักษณะการเกิดอุบัติเหตุและระดับการบาดเจ็บ

โครงสร้างในภาพเดียว

ผู้เกี่ยวข้อง → ผู้ขับขี่ → ผู้บาดเจ็บ → บริษัทประกัน → เกิดอุบัติเหตุจราจร ทำให้ผู้อื่นบาดเจ็บ → มีเหตุยกเว้นตามกฎหมาย เช่น ฝ่าฝืนสัญญาณไฟหรือข้ามเส้นกลางถนนหรือไม่? → ใช่ มาตรา 3 วรรคสอง → อาจถูกลงโทษทางอาญา → ไม่ใช่ → ผู้ขับขี่ออกจากที่เกิดเหตุ โดยไม่ให้ความช่วยเหลือหรือไม่? → ใช่ กฎหมายเพิ่มโทษฯ มาตรา 5-3 → ผู้เสียหายไม่ประสงค์ ให้ลงโทษหรือไม่? → ใช่ → โดยหลักอาจฟ้องคดีอาญาไม่ได้ → ตรวจเหตุยกเว้นและข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุ → ตรวจสัญญาณไฟ และการข้ามเส้นแบ่งกลางถนน → ตรวจการช่วยเหลือหลังเกิดเหตุ → ตรวจว่ารู้เรื่องการบาดเจ็บ และให้ความช่วยเหลือจำเป็นหรือไม่ → ตรวจเงื่อนไขการคุ้มครอง → ตรวจเจตนาผู้เสียหาย และความคุ้มครองประกัน

ประเด็นสำคัญ

  • หากก่อความผิดฐานทำให้ผู้อื่นบาดเจ็บโดยประมาทในการปฏิบัติงาน โดยหลักแล้วจะฟ้องคดีอาญาโดยขัดต่อเจตนาโดยชัดแจ้งของผู้เสียหายไม่ได้ แต่หากมีเหตุยกเว้นตามที่กฎหมายกำหนดก็อาจถูกลงโทษได้ (กฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร มาตรา 3 วรรคสอง (교통사고처리특례법 제3조 제2항), กรณี 13·21)
  • เหตุยกเว้นที่สรุปไว้ในกรณีตัวอย่าง ได้แก่ การฝ่าฝืนสัญญาณไฟ การข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนน การขับรถเร็วเกินอัตราความเร็วที่กำหนดมากกว่า 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การฝ่าฝืนวิธีแซงหรือวิธีผ่านทางรถไฟ การฝ่าฝืนหน้าที่คุ้มครองคนเดินเท้าบนทางม้าลาย การขับรถโดยไม่มีใบอนุญาตหรือขณะมึนเมา การขับรถล้ำเข้าไปบนทางเท้า การฝ่าฝืนหน้าที่ป้องกันผู้โดยสารตกจากรถ และอุบัติเหตุในเขตคุ้มครองเด็ก เป็นต้น (กรณี 13·21)
  • แม้จะข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนน แต่หากไม่มีเวลาพอที่จะดำเนินมาตรการที่เหมาะสมเพื่อหลบสิ่งกีดขวาง หรือเป็นกรณีที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากปัจจัยภายนอกซึ่งผู้ขับขี่ควบคุมไม่ได้ ก็อาจไม่เข้าข้อยกเว้นเรื่องการข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนน ในทางกลับกัน แม้ข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนนแล้วเกิดอุบัติเหตุระหว่างกลับเข้าสู่ช่องทางเดิม ก็อาจถือเป็นอุบัติเหตุจากการข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนนได้ (กรณี 2·24)
  • การเลี้ยวขวาขณะสัญญาณไฟเป็นสีแดงต้องพิจารณาแยกตามสถานการณ์ หากสัญญาณคนเดินเท้าของทางม้าลายที่อยู่ติดกับทางแยกเป็นสีเขียว ต้องหยุดที่เส้นหยุดและห้ามเลี้ยวขวา แต่แม้จะเลี้ยวขวาขณะสัญญาณไฟเป็นสีแดงโดยกีดขวางการสัญจรของรถคันอื่น การกระทำนั้นเองก็อาจไม่เข้าข้อยกเว้นเรื่องการฝ่าฝืนสัญญาณไฟ (กรณี 8·23)
  • ไม่อาจถือได้ว่าเส้นทึบสีขาวก่อนถึงทางแยกเพียงอย่างเดียวเป็นป้ายความปลอดภัยที่ห้ามเปลี่ยนช่องทางภายในทางแยก หากไม่มีป้ายห้ามเปลี่ยนช่องทางแยกต่างหากภายในทางแยก อุบัติเหตุจากการเปลี่ยนช่องทางก็ไม่ถือเป็นการฝ่าฝืนสัญญาณหรือคำสั่งตามกฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจรโดยอัตโนมัติ (กรณี 16)
  • การพิจารณาว่าหลบหนีหลังเกิดอุบัติเหตุหรือไม่ จะตรวจสอบว่าผู้ขับขี่รู้หรือไม่ว่าผู้เสียหายได้รับบาดเจ็บ ได้ให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นหรือไม่ และได้ทำให้เกิดสภาพที่ไม่สามารถระบุตัวผู้ก่อเหตุได้หรือไม่ เป็นต้น แม้จะตกลงกับผู้เสียหายแล้ว ก็ไม่ได้ทำให้ความรับผิดจากการออกจากที่เกิดเหตุทันทีโดยไม่ให้ความช่วยเหลือหมดไป (กฎหมายว่าด้วยการเพิ่มโทษสำหรับอาชญากรรมเฉพาะ เป็นต้น มาตรา 5-3 (특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3), กรณี 4·7·14)
  • หากบาดแผลเล็กน้อยมากจนไม่จำเป็นต้องรักษาและยากที่จะถือว่าสภาพสุขภาพได้รับความเสียหาย ความผิดฐานขับรถหลบหนีอาจไม่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่อาจสรุปว่าไม่จำเป็นต้องให้ความช่วยเหลือเพียงเพราะไม่เห็นบาดแผลจากภายนอก หรือผู้เสียหายใช้ชีวิตประจำวันได้หลังเกิดอุบัติเหตุ (กรณี 11·12·25)
  • การบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจรและความผิดเกี่ยวกับรถที่หลบหนี อาจไม่ได้ขึ้นอยู่เพียงกับว่าสถานที่เกิดเหตุเป็นถนนตามกฎหมายจราจรทางบกหรือไม่ กรณีตัวอย่างอธิบายว่าบทบัญญัติเรื่องความผิดเกี่ยวกับรถที่หลบหนีอาจใช้กับอุบัติเหตุที่เกิดในลานจอดรถของโบสถ์ได้ (กรณี 18)

คำถามที่พบบ่อย

Q. หากตกลงกับผู้เสียหายหรือทำประกันภัยภาคสมัครใจแบบครอบคลุมแล้ว จะไม่ถูกลงโทษใช่หรือไม่

หากผู้เสียหายไม่เสียชีวิตและไม่ประสงค์ให้ลงโทษผู้กระทำ โดยหลักแล้วจะฟ้องคดีอาญาไม่ได้ และการทำประกันหรือเข้าร่วมกองทุนช่วยเหลือก็เกี่ยวข้องกับข้อยกเว้นพิเศษด้วย อย่างไรก็ตาม หากมีเหตุยกเว้นตามที่กฎหมายกำหนด หรือหลบหนีหลังเกิดอุบัติเหตุโดยไม่ให้ความช่วยเหลือ เป็นต้น จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้เพียงเพราะตกลงกับผู้เสียหายหรือทำประกันไว้

กรณี 13, กรณี 21

Q. หากเกิดอุบัติเหตุจากการข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนน จะถูกลงโทษทุกกรณีหรือไม่

การที่ข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนนไม่ได้ทำให้เป็นกรณีข้อยกเว้นเรื่องการข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนนโดยอัตโนมัติ หากไม่มีเวลาพอที่จะหลบสิ่งกีดขวาง หรือจำเป็นต้องข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนนเนื่องจากปัจจัยภายนอกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ก็อาจไม่เข้าข้อยกเว้นดังกล่าว แต่หากข้ามเส้นแบ่งกึ่งกลางถนนแล้วเกิดอุบัติเหตุระหว่างกลับเข้าสู่ช่องทางเดิม ก็อาจต้องรับโทษได้

กรณี 2, กรณี 24

Q. หากเกิดอุบัติเหตุขณะเลี้ยวขวาในขณะที่สัญญาณไฟจราจรสำหรับรถที่ทางแยกเป็นสีแดง ถือเป็นการฝ่าฝืนสัญญาณไฟหรือไม่

ในบางกรณีสามารถเลี้ยวขวาเมื่อสัญญาณไฟเป็นสีแดงได้ หากไม่กีดขวางการจราจรของรถคันอื่น แต่การเกิดอุบัติเหตุไม่ได้หมายความว่าจะเป็นการฝ่าฝืนสัญญาณไฟโดยอัตโนมัติเสมอไป อย่างไรก็ตาม หากสัญญาณคนเดินเท้าของทางม้าลายที่อยู่ติดกับทางแยกเป็นสีเขียว ต้องหยุดที่เส้นหยุดและห้ามเลี้ยวขวา หากฝ่าฝืนจนเกิดอุบัติเหตุ อาจได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นการฝ่าฝืนสัญญาณไฟ

กรณี 8, กรณี 23

Q. หากชนคนที่กำลังข้ามทางม้าลายในขณะที่สัญญาณไฟคนเดินเท้าเป็นสีแดง จะถือเป็นอุบัติเหตุทางม้าลายหรือไม่

คำพิพากษาในกรณีตัวอย่างอธิบายว่า หากคนเดินเท้าข้ามทางม้าลายโดยฝ่าฝืนสัญญาณไฟคนเดินเท้า แม้ผู้ขับขี่อาจฝ่าฝืนหน้าที่ระมัดระวังเพื่อป้องกันอุบัติเหตุในด้านอื่น แต่ก็ยากที่จะถือว่าฝ่าฝืนหน้าที่คุ้มครองคนเดินเท้าบนทางม้าลาย ดังนั้น ข้อยกเว้นดังกล่าวจึงไม่ได้มีผลใช้โดยอัตโนมัติเพียงเพราะเป็นอุบัติเหตุที่เกิดบนทางม้าลาย

กรณี 17

Q. หากออกจากที่เกิดเหตุทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ จะเป็นความผิดฐานขับรถหลบหนีทุกกรณีหรือไม่

การออกจากที่เกิดเหตุเพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้ความผิดฐานขับรถหลบหนีเกิดขึ้น ต้องพิจารณาโดยรวมว่า ผู้ขับขี่รู้หรือไม่ว่าผู้เสียหายได้รับบาดเจ็บ จำเป็นต้องให้ความช่วยเหลือหรือไม่ และได้ทำให้เกิดสภาพที่ยากต่อการระบุตัวผู้ก่อเหตุหรือไม่ เป็นต้น

กรณี 4, กรณี 11, กรณี 14

Q. หากผู้เสียหายได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย จะเป็นความผิดฐานขับรถหลบหนีได้หรือไม่

หากบาดแผลเล็กน้อยอย่างยิ่งจนไม่จำเป็นต้องรักษาและยากที่จะถือว่าสภาพสุขภาพได้รับความเสียหาย ความผิดฐานขับรถหลบหนีอาจไม่เกิดขึ้น ในทางกลับกัน แม้ดูเหมือนบาดเจ็บเล็กน้อย แต่หากได้รับการรักษาจริงและยากที่จะตัดความจำเป็นในการให้ความช่วยเหลือขณะเกิดอุบัติเหตุออกไป ความผิดฐานขับรถหลบหนีก็อาจเกิดขึ้นได้

กรณี 12, กรณี 25

Q. หากผู้เสียหายบอกว่าไม่เป็นไร หรือไม่มีบาดแผลให้เห็น จะไม่ต้องให้ความช่วยเหลือได้หรือไม่

ยากที่จะสรุปเช่นนั้น โดยเฉพาะในกรณีผู้เสียหายเป็นเด็กซึ่งอาจประเมินบาดแผลของตนเองได้ไม่เพียงพอ อาจจำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยและรักษาจากโรงพยาบาล การพิจารณาว่าจำเป็นต้องให้ความช่วยเหลือหรือไม่ จะพิจารณาร่วมกับลักษณะการเกิดอุบัติเหตุ ตำแหน่งและความรุนแรงของการบาดเจ็บ ตลอดจนพฤติการณ์หลังเกิดอุบัติเหตุ

กรณี 6, กรณี 11, กรณี 25

Q. กฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจรหรือความผิดเกี่ยวกับรถที่หลบหนีใช้กับอุบัติเหตุที่เกิดในลานจอดรถของโบสถ์หรืออาคารชุดด้วยหรือไม่

กรณีตัวอย่างอธิบายว่า อุบัติเหตุตามกฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร และความผิดเกี่ยวกับรถที่หลบหนี ไม่จำเป็นต้องจำกัดเฉพาะอุบัติเหตุที่เกิดบนถนนตามความหมายของกฎหมายจราจรทางบก อย่างไรก็ตาม การที่ทางสัญจรภายในหมู่บ้านจัดสรรหรืออาคารชุดเข้าข่ายเป็นถนนตามกฎหมายจราจรทางบกหรือไม่ อาจแตกต่างกันไปตามข้อเท็จจริงเฉพาะ เช่น เป็นสถานที่เปิดให้บุคคลทั่วไปสัญจรหรือไม่

กรณี 6, กรณี 18

กฎหมายที่เกี่ยวข้อง

  • กฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร มาตรา 3 วรรคหนึ่ง (교통사고처리특례법 제3조 제1항)
  • กฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร มาตรา 3 วรรคสอง (교통사고처리특례법 제3조 제2항)
  • กฎหมายว่าด้วยกรณีพิเศษในการจัดการอุบัติเหตุจราจร มาตรา 4 (교통사고처리특례법 제4조)
  • กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 13 วรรคสาม (도로교통법 제13조 제3항)
  • กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 27 วรรคหนึ่ง (도로교통법 제27조 제1항)
  • กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 54 วรรคหนึ่ง (도로교통법 제54조 제1항)
  • ระเบียบว่าด้วยการบังคับใช้กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 6 วรรคสอง [ตารางแนบท้าย 2] (도로교통법 시행규칙 제6조 제2항 [별표 2])
  • กฎหมายว่าด้วยการเพิ่มโทษสำหรับอาชญากรรมเฉพาะ เป็นต้น มาตรา 5-3 (특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3)
  • ประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 268 (형법 제268조)

ข้อควรระวัง

  • การพิจารณาว่าเข้าข้อยกเว้นหรือไม่ ต้องตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ สภาพสัญญาณไฟ ลักษณะการขับขี่ และสาเหตุโดยตรงของอุบัติเหตุ จึงยากที่จะพิจารณาจากผลของอุบัติเหตุเพียงอย่างเดียว
  • แม้ตกลงกับผู้เสียหายหรือมีประกันแล้ว ก็อาจถูกลงโทษได้หากเป็นอุบัติเหตุถึงแก่ชีวิต เข้าข้อยกเว้นตามกฎหมาย หรือเป็นการหลบหนีโดยไม่ให้ความช่วยเหลือ
  • สิ่งสำคัญคืออย่าสรุปว่าการให้ความช่วยเหลือไม่จำเป็น เพียงเพราะผู้เสียหายบอกว่าไม่เป็นไรหรือไม่เห็นบาดแผลจากภายนอก

กรณีปรึกษาที่ใช้อ้างอิง

คู่มือนี้ AI สรุปจากกรณีปรึกษาของสำนักงานช่วยเหลือทางกฎหมายเกาหลีต่อไปนี้ (ภาษาเกาหลี)

  1. 주차장에서의 음주운전이 도로교통법상 음주운전인지
  2. 진행차선의 장애물을 피하기 위한 경우 중앙선침범 여부
  3. 호흡측정기 음주측정결과가 음주운전의 절대적 증거인지
  4. 피해자와 합의 중 사정상 운전면허증만 주고 간 경우
  5. 도로교통법상 음주측정불응죄 성립 여부
  6. 아파트 단지 내의 통행로에서 교통사고로 인해 3세의 어린이가 상해를 입었음을 보았음에도 보호조치 없이 현장을 이탈한 경우
  7. 교통사고 후 구호의무를 위반하고 도주한 경우의 가중처벌
  8. 교차로 차량신호등이 적색이고 횡단보도의 보행등이 녹색인 상태에서 우회전을 한 경우 신호위반인지 여부
  9. 음주측정수치가 나타나지 않을 정도로 숨을 불어넣은 경우
  10. 횡단보도상에 누워있는 사람을 충격한 경우의 형사책임
  11. 사고운전자에게 구호조치의무가 인정되지 않는 경우
  12. 교통사고 피해자의 상해가 경미하여 구호조치 않은 경우
  13. 10대 주의의무 위반의 경우
  14. 경찰에 의해 피해자와 함께 병원에 후송된 후 말 없이 나온 경우
  15. 범칙금과 벌금의 차이점
  16. 진로변경금지 안전표지가 미설치된 교차로 내에서 진로변경 중 사고가 발생한 경우
  17. 횡단보도상의 적색신호시에 횡단하는 자를 충격한 경우
  18. 교회 주차장에서 교통사고로 피해자에게 상해를 입히고도 구호조치 없이 도주한 경우
  19. 공무원이 형사처벌 받아 그 신분을 상실하게 되는 경우
  20. 범칙금이란 어떤 것인지
  21. 교통사고처리특례법상 예외사유
  22. 선행차량에 대한 주의의무
  23. 교차로 차량신호등이 적색인 상태에서 우회전을 하다가 사고가 발생한 경우 신호위반인지 여부
  24. 중앙선을 넘다가 다시 넘어오던 중 사고 낸 경우에도 중앙선침범 사고인지
  25. 교통사고 피해자가 2주간의 치료를 요하는 경미한 상해를 입은 경우 구호 필요성 여부

คู่มือนี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎหมายเกาหลี ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมายเฉพาะกรณี โปรดปรึกษาทนายความหรือสำนักงานช่วยเหลือทางกฎหมายเกาหลี (โทร 132 ในเกาหลี)