Hướng dẫn cốt lõi về các tội vi phạm Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률)

Điểm chính

• Cán bộ, nhân viên của công ty công ích được coi là công chức để áp dụng tội nhận hối lộ cũng có thể bị tăng nặng hình phạt theo Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률) nếu số tiền nhận hối lộ đạt ngưỡng luật định (Điều 2, vụ việc 1).
• Ngay cả trường hợp nhận hối lộ rồi thực hiện hành vi trái pháp luật hoặc thực hiện hành vi trái pháp luật rồi nhận hối lộ, người phạm tội cũng có thể bị tăng nặng hình phạt nếu số tiền nhận hối lộ đạt ngưỡng quy định (Điều 131 Bộ luật Hình sự (형법 제131조), Điều 2 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제2조), vụ việc 19).
• Tội bỏ trốn sau tai nạn giao thông được xác định trên cơ sở đánh giá tổng hợp việc người lái xe gây tai nạn trên thực tế có phải thực hiện các biện pháp cần thiết như cứu giúp người bị hại hay không, và có rời khỏi hiện trường với ý định bỏ trốn hay không. Chỉ vì thương tích nhẹ không thể kết luận rằng không cần cứu giúp (Điều 5-3 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3), các vụ việc 2, 4 và 10).
• Ngay cả khi đã thông báo danh tính sau tai nạn, người đó vẫn có thể bị coi là bỏ trốn nếu rời khỏi hiện trường trước khi cứu giúp người bị hại hoặc thực hiện các biện pháp cần thiết khác. Ngược lại, việc ở lại hiện trường, trình báo, cứu giúp hoặc hợp tác với cảnh sát là những tình tiết được cân nhắc khi xác định có bỏ trốn hay không (Điều 5-3 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3), các vụ việc 11, 13, 16 và 18).
• Nếu hành hung hoặc đe dọa người lái ô tô đang lưu thông và gây thương tích hoặc làm chết bất kỳ người nào, không chỉ người lái xe mà cả hành khách, người đi bộ hay người khác, thì điều khoản tăng nặng có thể được áp dụng. Không nhất thiết phải có nguyên nhân trung gian như tai nạn giao thông (Điều 5-10 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의10), các vụ việc 3, 5 và 7).
• Tội gây chết người hoặc thương tích do lái xe nguy hiểm trong tình trạng việc lái xe bình thường gặp khó khăn do ảnh hưởng của rượu bia hoặc các chất khác có thể bị hấp thụ vào tội gây thương tích do sơ suất trong công việc theo Luật về các trường hợp đặc biệt liên quan đến xử lý tai nạn giao thông (교통사고처리특례법). Tuy nhiên, tội này có thể cấu thành riêng biệt với tội lái xe khi say rượu theo Luật Giao thông đường bộ (도로교통법) và thuộc quan hệ phạm nhiều tội thực chất (các vụ việc 15 và 20).
• Trước đây từng có quy định tăng nặng hình phạt đối với hành vi trộm cắp thường xuyên, nhưng theo vụ việc được nêu, điều khoản đó đã bị xóa bỏ sau khi bị tuyên là vi hiến; hành vi này bị xử phạt theo tội trộm cắp thường xuyên trong Bộ luật Hình sự (형법 제332조) (vụ việc 9).

Câu hỏi thường gặp

Luật liên quan

• Điều 2 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제2조)
• Điều 3 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제3조)
• Khoản 1 Điều 4-2 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제4조의2 제1항)
• Khoản 1 Điều 5-3 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3 제1항)
• Khoản 1 và khoản 2 Điều 5-10 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의10 제1항·제2항)
• Khoản 1 Điều 5-4 Luật về tăng nặng hình phạt đối với một số tội phạm (특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의4 제1항) (điều khoản đã bị xóa bỏ theo vụ việc được nêu)
• Khoản 1 Điều 124 Bộ luật Hình sự (형법 제124조 제1항)
• Khoản 1 Điều 129 Bộ luật Hình sự (형법 제129조 제1항)
• Khoản 1 và khoản 2 Điều 131 Bộ luật Hình sự (형법 제131조 제1항·제2항)
• Điều 268 Bộ luật Hình sự (형법 제268조)
• Điều 332 Bộ luật Hình sự (형법 제332조)
• Khoản 1 Điều 54 Luật Giao thông đường bộ (도로교통법 제54조 제1항)
• Điều 148 Luật Giao thông đường bộ (도로교통법 제148조)
• Luật về các trường hợp đặc biệt liên quan đến xử lý tai nạn giao thông (교통사고처리특례법)

Lưu ý

• Việc một người có rời khỏi hiện trường sau tai nạn hay không không được xác định chỉ dựa trên thời gian hoặc khoảng cách. Các tình tiết cụ thể như nhu cầu cứu giúp người bị hại, việc người đó có nhận thức được tai nạn hay không, lý do rời đi và ý định bỏ trốn là những yếu tố quan trọng.
• Đối với tội hành hung người lái xe, vấn đề gây tranh luận theo câu chữ của điều luật có thể là xe có đang “lưu thông” hay không. Cấp xét xử sơ thẩm được giới thiệu trong vụ việc đưa ra quan điểm giới hạn phạm vi áp dụng vào thời điểm ô tô thực sự đang lưu thông; do đó, cần xem xét riêng tình huống xe đang dừng.
• Vụ việc có trích dẫn câu chữ của luật và bản án trong quá khứ, đồng thời giải thích rằng điều khoản liên quan đến hành vi trộm cắp thường xuyên đã bị xóa bỏ. Đối với vụ việc thực tế, cần xác định pháp luật có hiệu lực tại thời điểm áp dụng và các tình tiết cụ thể của vụ việc.

Các vụ tư vấn làm căn cứ

Hướng dẫn này do AI tổng hợp từ các vụ tư vấn sau của Tổng công ty Trợ giúp pháp lý Hàn Quốc (tiếng Hàn).

1. 공사직원이 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 상 가중처벌 대상인지
2. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (1)
3. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률상 운행 중인 자동차 운전자에 대한 폭행으로 사람에게 상해에 이르게 한 경우의 의미
4. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3 제1항 위반죄에서 ‘사고발생시의 조치’ 필요성 유무의 판단 기준
5. 운전자 폭행의 범위
6. 운전자 폭행의 범위
7. 운전자 폭행의 범위
8. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (4)
9. 상습적으로 절도죄를 범한 경우 특정범죄가중처벌법에 따라 가중처벌을 받게 되는지
10. 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3의 치상 후 도주죄에서 ‘구호조치 필요성’ 유무의 판단 방법
11. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (3)
12. 즉결심판 피의자를 강제로 경찰서 보호실에 유치시키는 것이 불법감금죄에 해당하는지
13. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (2)
14. 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률상 ‘위험운전치사상죄’와 도로교통법상 ‘업무상과실 재물손괴죄’의 관계
15. 위험운전치사상죄의 입법 취지 및 교통사고처리특례법 위반죄와의 관계
16. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (5)
17. 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제3조의 ‘공무원의 직무에 속한 사항’의 의미
18. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 위반(도주차량)죄에 해당되는지 (6)
19. 수뢰후부정처사, 부정처사후수뢰의 경우 특정범죄가중처벌법에 따라 가중처벌되는지
20. 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률상 ‘위험운전치사상죄’와 도로교통법상 ‘음주운전죄’의 관계