Vi phạm Luật Đặc biệt về xử lý tai nạn giao thông: tiêu chí và trường hợp ngoại lệ khi xử phạt

Điểm chính

• Nếu phạm tội gây thương tích do sơ suất trong khi thực hiện công việc vì tai nạn giao thông thì về nguyên tắc không thể truy tố trái với ý chí rõ ràng của nạn nhân; tuy nhiên, người gây tai nạn vẫn có thể bị xử phạt nếu thuộc trường hợp ngoại lệ do luật định (Luật Đặc biệt về xử lý tai nạn giao thông, Điều 3 khoản 2 (교통사고처리특례법 제3조 제2항), ví dụ 13·21).
• Các trường hợp ngoại lệ được tổng hợp trong các ví dụ bao gồm vi phạm tín hiệu giao thông, lấn tim đường, chạy quá tốc độ giới hạn trên 20 km/giờ, vi phạm quy định về vượt xe hoặc đi qua đường ngang, vi phạm nghĩa vụ bảo vệ người đi bộ tại vạch sang đường, lái xe không có giấy phép hoặc trong tình trạng say rượu, đi vào vỉa hè, vi phạm nghĩa vụ ngăn hành khách ngã khỏi xe và tai nạn trong khu vực bảo vệ trẻ em (ví dụ 13·21).
• Ngay cả khi đã lấn qua tim đường, hành vi đó có thể không thuộc trường hợp ngoại lệ về lấn tim đường nếu người lái xe không có thời gian để thực hiện biện pháp thích hợp nhằm tránh chướng ngại vật, hoặc việc lấn làn là không thể tránh khỏi do hoàn cảnh bên ngoài nằm ngoài khả năng kiểm soát của người lái xe. Ngược lại, tai nạn xảy ra trong lúc người lái xe quay lại làn đường ban đầu sau khi lấn tim đường cũng có thể được coi là tai nạn do lấn tim đường (ví dụ 2·24).
• Cần phân biệt các tình huống khi rẽ phải lúc đèn đỏ. Nếu đèn dành cho người đi bộ tại vạch sang đường liền kề giao lộ đang xanh thì người lái xe phải dừng tại vạch dừng và không được rẽ phải. Tuy nhiên, ngay cả khi người lái xe rẽ phải lúc đèn đỏ và cản trở việc lưu thông của các xe khác thì hành vi đó, tự thân nó, vẫn có thể không thuộc trường hợp ngoại lệ về vi phạm tín hiệu giao thông (ví dụ 8·23).
• Chỉ riêng vạch liền màu trắng ngay trước khi vào giao lộ không đủ để xem là có lắp đặt biển báo an toàn cấm chuyển làn trong giao lộ. Nếu trong giao lộ không có biển báo riêng cấm chuyển làn thì tai nạn do chuyển làn không đương nhiên cấu thành hành vi vi phạm tín hiệu hoặc chỉ dẫn theo Luật Đặc biệt về xử lý tai nạn giao thông (ví dụ 16).
• Việc có bỏ trốn sau tai nạn hay không được xác định dựa trên các yếu tố như người lái xe có nhận thức được nạn nhân bị thương hay không, có thực hiện các biện pháp cứu giúp cần thiết hay không, và có khiến việc xác định người gây tai nạn trở nên bất khả thi hay không. Dù đã thỏa thuận với nạn nhân, người lái xe cũng không vì thế mà được miễn trách nhiệm đã rời khỏi hiện trường ngay sau tai nạn mà không thực hiện biện pháp cứu giúp (Luật về xử phạt tăng nặng đối với một số tội phạm, v.v., Điều 5-3 (특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3), ví dụ 4·7·14).
• Tội bỏ trốn sau khi gây tai nạn giao thông có thể không cấu thành nếu thương tích cực kỳ nhẹ, không cần điều trị và khó có thể xem là đã ảnh hưởng đến tình trạng sức khỏe. Tuy nhiên, không thể chỉ dựa vào việc không nhìn thấy thương tích bên ngoài hoặc việc nạn nhân sinh hoạt bình thường ngay sau tai nạn để kết luận rằng không cần cứu giúp (ví dụ 11·12·25).
• Việc áp dụng Luật Đặc biệt về xử lý tai nạn giao thông và quy định về tội bỏ trốn bằng xe có thể không chỉ phụ thuộc vào việc địa điểm xảy ra tai nạn có phải là đường theo Luật Giao thông đường bộ hay không. Ví dụ giải thích rằng quy định về tội bỏ trốn bằng xe có thể áp dụng đối với tai nạn xảy ra tại bãi đỗ xe của nhà thờ (ví dụ 18).

Câu hỏi thường gặp

Luật liên quan

• Luật Đặc biệt về xử lý tai nạn giao thông, Điều 3 khoản 1 (교통사고처리특례법 제3조 제1항)
• Luật Đặc biệt về xử lý tai nạn giao thông, Điều 3 khoản 2 (교통사고처리특례법 제3조 제2항)
• Luật Đặc biệt về xử lý tai nạn giao thông, Điều 4 (교통사고처리특례법 제4조)
• Luật Giao thông đường bộ, Điều 13 khoản 3 (도로교통법 제13조 제3항)
• Luật Giao thông đường bộ, Điều 27 khoản 1 (도로교통법 제27조 제1항)
• Luật Giao thông đường bộ, Điều 54 khoản 1 (도로교통법 제54조 제1항)
• Quy tắc thi hành Luật Giao thông đường bộ, Điều 6 khoản 2 [Phụ lục 2] (도로교통법 시행규칙 제6조 제2항 [별표 2])
• Luật về xử phạt tăng nặng đối với một số tội phạm, v.v., Điều 5-3 (특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 제5조의3)
• Bộ luật Hình sự, Điều 268 (형법 제268조)

Lưu ý

• Cần xem xét địa điểm xảy ra tai nạn, trạng thái tín hiệu, diễn biến lái xe và nguyên nhân trực tiếp của tai nạn để xác định có thuộc trường hợp ngoại lệ hay không; khó có thể kết luận chỉ dựa trên hậu quả của tai nạn.
• Dù đã thỏa thuận với nạn nhân hoặc đã tham gia bảo hiểm, người gây tai nạn vẫn có thể bị xử phạt nếu tai nạn làm chết người, thuộc trường hợp ngoại lệ do luật định hoặc bỏ trốn mà không thực hiện biện pháp cứu giúp.
• Điều quan trọng là không nên kết luận rằng không cần cứu giúp chỉ vì nạn nhân nói mình không sao hoặc không thấy thương tích bên ngoài.

Các vụ tư vấn làm căn cứ

Hướng dẫn này do AI tổng hợp từ các vụ tư vấn sau của Tổng công ty Trợ giúp pháp lý Hàn Quốc (tiếng Hàn).

1. 주차장에서의 음주운전이 도로교통법상 음주운전인지
2. 진행차선의 장애물을 피하기 위한 경우 중앙선침범 여부
3. 호흡측정기 음주측정결과가 음주운전의 절대적 증거인지
4. 피해자와 합의 중 사정상 운전면허증만 주고 간 경우
5. 도로교통법상 음주측정불응죄 성립 여부
6. 아파트 단지 내의 통행로에서 교통사고로 인해 3세의 어린이가 상해를 입었음을 보았음에도 보호조치 없이 현장을 이탈한 경우
7. 교통사고 후 구호의무를 위반하고 도주한 경우의 가중처벌
8. 교차로 차량신호등이 적색이고 횡단보도의 보행등이 녹색인 상태에서 우회전을 한 경우 신호위반인지 여부
9. 음주측정수치가 나타나지 않을 정도로 숨을 불어넣은 경우
10. 횡단보도상에 누워있는 사람을 충격한 경우의 형사책임
11. 사고운전자에게 구호조치의무가 인정되지 않는 경우
12. 교통사고 피해자의 상해가 경미하여 구호조치 않은 경우
13. 10대 주의의무 위반의 경우
14. 경찰에 의해 피해자와 함께 병원에 후송된 후 말 없이 나온 경우
15. 범칙금과 벌금의 차이점
16. 진로변경금지 안전표지가 미설치된 교차로 내에서 진로변경 중 사고가 발생한 경우
17. 횡단보도상의 적색신호시에 횡단하는 자를 충격한 경우
18. 교회 주차장에서 교통사고로 피해자에게 상해를 입히고도 구호조치 없이 도주한 경우
19. 공무원이 형사처벌 받아 그 신분을 상실하게 되는 경우
20. 범칙금이란 어떤 것인지
21. 교통사고처리특례법상 예외사유
22. 선행차량에 대한 주의의무
23. 교차로 차량신호등이 적색인 상태에서 우회전을 하다가 사고가 발생한 경우 신호위반인지 여부
24. 중앙선을 넘다가 다시 넘어오던 중 사고 낸 경우에도 중앙선침범 사고인지
25. 교통사고 피해자가 2주간의 치료를 요하는 경미한 상해를 입은 경우 구호 필요성 여부