Lucid Motors produjo 2.954 vehículos eléctricos en el tercer trimestre. La cifra supone un descenso del 54% respecto al año anterior; la producción cayó por tercer trimestre consecutivo y alcanzó su nivel más bajo desde el primer trimestre de 2025. En cambio, las entregas ascendieron a 3.806 unidades, una cifra más o menos similar a la del segundo trimestre y unos 200 vehículos inferior a la del tercer trimestre de 2025. La compañía afirmó que había limitado deliberadamente la producción para ajustarla a la demanda de vehículos eléctricos.

Antecedentes y contexto

La caída de la producción, por sí sola, no permite distinguir con claridad entre una debilidad de las ventas y un ajuste de la producción. Lucid la describió como una reducción deliberada para ajustarse a la demanda, pero en cinco de los últimos seis trimestres produjo más vehículos de los que entregó. Este trimestre ocurrió lo contrario: las entregas superaron la producción en 852 unidades. La diferencia muestra un cambio en la relación entre producción y entregas, pero la información disponible no permite determinar cuánto influyeron las existencias acumuladas.

Estas cifras reflejan tanto los problemas de demanda que afrontan los vehículos eléctricos de alta gama como la respuesta de Lucid. Según la información publicada, a la compañía le ha costado encontrar suficientes compradores para sus dos primeros vehículos eléctricos de lujo. Reducir la producción puede ayudar a evitar que se acumulen vehículos por encima de la demanda, pero también puede afectar al ritmo al que se amplía la escala de producción. Por eso, más que fijarse únicamente en el recorte, conviene observar si se mantiene la relación entre las entregas y la producción.

Lucid también ha tomado medidas para simplificar la compañía. Su consejero delegado, Silvio Napoli, despidió a unos 1.500 empleados, reorganizó el equipo directivo y eliminó el segundo turno de trabajo en la fábrica de Arizona. La compañía aspira a ahorrar 1.400 millones de dólares con estas medidas. La reducción de costes puede contribuir a aliviar la presión sobre la rentabilidad, pero no significa por sí misma que se hayan resuelto los problemas de demanda de vehículos ni los relacionados con el servicio o la calidad de los productos.

Napoli afirmó que la compañía no había ejecutado sus planes de manera coherente ni cumplido sus compromisos, que había lanzado productos sin la preparación suficiente y que no había invertido lo necesario para abordar los problemas de servicio y calidad. Este diagnóstico hace que el aplazamiento del Cosmos parezca algo más que un simple cambio de calendario. Está previsto que el Cosmos tenga un precio inicial inferior a 50.000 dólares, lo que podría permitirle llegar a un grupo más amplio de compradores, pero Napoli explicó que la compañía no quería lanzarlo sin que estuviera suficientemente preparado. La expectativa de que un modelo más asequible amplíe el mercado convive con la necesidad de garantizar que el producto esté a la altura.

Qué significa esta noticia

Para Lucid, lo importante no es solo volver a aumentar la producción, sino también coordinar de forma estable los planes de producción y entregas con la demanda real. El hecho de que la producción superara a las entregas en la mayoría de los últimos seis trimestres ayuda a explicar por qué era necesario ajustarla. Aunque las entregas hayan superado a la producción este trimestre, no se puede concluir a partir de un solo trimestre que la demanda se haya recuperado.

El entorno competitivo también sirve de referencia. Rivian, competidora de Lucid, envió casi 20.000 vehículos en el tercer trimestre, el primer trimestre completo de producción del R2. En el segundo trimestre había enviado 12.194 unidades. No se puede afirmar que estas cifras sean directamente comparables con las entregas de Lucid, pero muestran que se presta atención al ritmo de envíos de una competidora que ha lanzado un vehículo nuevo más asequible. Aún no se sabe cuándo se lanzará realmente el Cosmos de Lucid ni qué respuesta tendrá en el mercado.

Los resultados actuales de Lucid también están lejos de las expectativas que planteó al salir a bolsa. La compañía captó 4.000 millones de dólares en su salida a bolsa de 2021 y estimó que podría enviar hasta 90.000 vehículos en 2024. Sin embargo, esa estimación se refería a los envíos anuales, mientras que las cifras actuales corresponden a la producción y las entregas de un trimestre, por lo que no deben compararse directamente para calcular los resultados. Aun así, como se mencionan tanto las expectativas de crecimiento de entonces como los ajustes actuales de producción y los recortes de costes, inversores y consumidores deberán observar si los planes se traducen en acciones concretas.

Por ejemplo, quien esté pensando en comprar un Cosmos puede comprobar si la compañía concreta la fecha de lanzamiento y proporciona información sobre el producto, en lugar de dar por hecho que el calendario de lanzamiento o las condiciones de compra ya están definidos por el mero hecho de que el precio previsto sea inferior a 50.000 dólares. La explicación de que no se apresurará el lanzamiento muestra que la preparación del vehículo es una prioridad, pero no indica cuándo se lanzará.

Hechos confirmados y cuestiones aún por aclarar

Hechos confirmados

  • Lucid produjo 2.954 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, un 54% menos que el año anterior.
  • Las entregas del tercer trimestre ascendieron a 3.806 unidades, una cifra más o menos similar a la del segundo trimestre y unos 200 vehículos inferior a la del tercer trimestre de 2025.
  • La compañía limitó la producción para ajustarla a la demanda y aspira a ahorrar 1.400 millones de dólares mediante ajustes en la plantilla, el equipo directivo y las operaciones de las fábricas.
  • El lanzamiento del Cosmos se ha aplazado y está previsto que su precio inicial sea inferior a 50.000 dólares.

Cuestiones aún por aclarar

  • La información publicada no especifica a qué año corresponden exactamente las cifras de producción y entregas de este tercer trimestre.
  • No se ha indicado una fecha concreta para el lanzamiento del Cosmos.
  • No se han publicado datos de producción y entregas por modelo.
  • No se ha confirmado qué explica que las entregas superaran a la producción este trimestre ni si esta tendencia continuará en los próximos trimestres.

Qué puede comprobar el lector

  • En la próxima presentación de resultados, compruebe si se mantiene la diferencia entre producción y entregas y cómo explica la compañía la relación entre la demanda y los ajustes de producción.
  • Consulte la fecha de lanzamiento del Cosmos y la información específica sobre el modelo. Por ahora, solo se ha confirmado que el lanzamiento se ha aplazado y que el precio inicial previsto es inferior a 50.000 dólares.
  • Compruebe si se ofrecen novedades sobre el objetivo de ahorrar 1.400 millones de dólares, las medidas para abordar los problemas de servicio y calidad y la preparación de los productos para su lanzamiento.